XVII Comisión Negociadora XXI Convenio Colectivo de Iberia tierra.

XVII Comisión Negociadora XXI Convenio Colectivo de Iberia tierra.

En la reunión de la Comisión Negociadora de hoy, se ha prorrogado un mes el acuerdo de ultraactividad y retroactividad.

En la reunión de la Comisión Negociadora de hoy, la Empresa parece que ha hecho caso a la Representación de los Trabajadores y por fin ha presentado un avance en cuanto a su nuevo modelo de NOL de TMA, el AQCESS (Authorisation and Qualification Competency Enabling System for Safety). Además, se ha prorrogado un mes el acuerdo de ultraactividad y retroactividad.

En la XVI Comisión Negociadora de la semana pasada, como UGT manifestamos nuestro malestar por la dinámica de las últimas reuniones, huecas de contenido por parte de la Representación de la Empresa, e instamos a las diferentes Direcciones a que siguieran avanzando en las medidas que propusieron hace meses, como el NOL de TMA.

Como parte social, en la reunión de trabajo previa en el Comité Intercentros, seguimos avanzando en una propuesta consensuada en materia de retribuciones, con el fin de establecer un nuevo modelo de Sueldo Base donde se integren el Sueldo Base actual + la Prima de Productividad + el Complemento Transitorio, con el objetivo de dar una nueva revisión y revalorización  de las horas Extras, Perentorias, Nocturnas y Festivas, que pasarían a abonarse según la nueva Hora Base resultante . Hoy la parte social de la comisión negociadora ha presentado dicha propuesta:

Unificación de conceptos retributivos. Nuevo salario hora base.

  • Nuevo sueldo base = Sueldo Base + Prima de Productividad + Complemento Transitorio.
  • El nuevo salario hora base quedaría definido como el nuevo sueldo base multiplicado por las 15 pagas y dividido entre 1712 horas anuales.
  • La hora extraordinaria se pagará al 200% de la nueva hora base.
  • La hora perentoria se pagará al 250% de la nueva hora base (cobrar todo).
  • En caso de optar por la libranza de las horas, se cobrará una compensación del 175% sobre la nueva hora base (cobrar y librar).
  • Con referencia al Plus de Nocturnidad, la hora nocturna se pagará al 40% de la nueva hora base.
  • Con referencia al Plus de Festividad, la hora festiva se pagará al 60% de la nueva hora base.

La Empresa ha planteado preguntas y respondido en cuanto a la viabilidad a las propuestas presentadas la semana pasada acerca del Plus de Asistencia, la Flexibilidad de entrada y salida en las Áreas de la Compañía donde se pueda implementar, tanto para la Jornada Fraccionada tipo NEO, como en el resto de Jornadas; la flexibilidad de la jornada mediante una bolsa de 10 horas/mes a disposición del trabajador; y el sistema de vacaciones de vacaciones planteado para el colectivo de Fijos Discontinuos. En cualquier caso, sigue supeditando cualquiera de las propuestas presentadas a un escenario de cierre completo de convenio.

Respecto de la presentación del AQCESS para la DT y DTO, la Empresa ha profundizado en la filosofía del sistema y en las razones que le llevan a introducir un nuevo cambio y evolución desde el antiguo modelo de carrera profesional por especialidades y el actual NOL con un modelo de progresión por competencias, al nuevo modelo planteado con una progresión basada en las autorizaciones y cualificaciones.

La Empresa plantea este cambio como una necesidad para poder evolucionar conforme a los cambios de regulación EASA, que está progresivamente centrándose en las competencias y en el aseguramiento de las mismas con el objetivo de mejorar los niveles de seguridad en la aviación.

Este modelo de control de Competencias y Autorizaciones la Empresa lo plantea como la base para establecer y desarrollar la carrera profesional de los TMA, donde un TMA progresaría siendo competente en la realización de los trabajos y en función de las autorizaciones que tuviera.

La Empresa argumenta que pretende establecer un sistema “transparente” en el que los TMA tendrían definido un plan de carrera profesional, donde conocerían las necesidades del MRO y la manera en que podrían acceder a nuevas autorizaciones…

Además, el AQCESS y el control de competencia que “pretende” la Empresa, deberían corregir “desajustes” actuales con la normativa, donde existen problemas con TMA que desconocen si están capacitados o autorizados para realizar determinados trabajos por sí mismos, con o sin supervisión y si tienen o no capacidad de aprobarlos o certificarlos.

Respecto de la filosofía de las autorizaciones, la Empresa manifiesta que la lista de Autorizaciones no será una lista cerrada y que a lo largo del tiempo algunas tareas y funciones se añadirán a la lista o se quitarán, si bien la lista de autorizaciones será bastante estable y el número de modificaciones será escaso.

Las autorizaciones que derivan directa y explícitamente de las Regulaciones y aquellas que provengan de “los estándares de la industria” no se modificarán a no ser que se produzcan modificaciones sustanciales en las mismas. Para mantener una autorización será necesario que las personas que realicen dichas tareas o funciones tengan la formación específica y una experiencia práctica reciente demostrada con un número mínimo de repeticiones determinadas por Calidad, que asegure que el TMA tiene la competencia necesaria para realizar dicha tarea o función.

La Empresa argumenta en esta presentación que si los estándares de calidad y seguridad del Mercado se consiguen, a su entender debido al desarrollo de un buen Sistema de Autorizaciones, la carga de trabajo aumentará y, en consecuencia, la cantidad de personal autorizado necesario aumentará para cubrir el incremento de la carga de trabajo, dando la oportunidad de desarrollo a los TMA en su plan de carrera.

Desde UGT vamos a evitar, de momento, hacer “juicios de valor” al respecto de los cambios que la Empresa pretende introducir en el “nuevo” NOL de TMA hasta que no tengamos TODO el paquete, conocedores del calado y la trascendencia que supondrá esta medida para todo el colectivo, sin embargo, desde ahora y para dejarlo bien claro, avanzamos que a estas alturas ya no creemos en los reyes magos...

Artículos relacionados

UGT ante la Negociación del XXI Convenio Colectivo de Iberia

UGT ante la Negociación del XXI Convenio Colectivo de Iberia

 27/12/2018

Desde UGT realizaremos una negociación responsable pero, a la vez, inflexible en determinados aspectos.

UGT trabajando para solucionar el problema del transporte público de los trabajadores en La Muñoza, Iberia.

UGT trabajando para solucionar el problema del transporte público de los trabajadores en La Muñoza, Iberia.

 11/06/2018

Desde la Sección Sindical de UGT-NZI estamos trabajando y buscando soluciones al problema que sufrimos todos los trabajadores para acudir a diario a nuestro puesto de trabajo, por el problema de los accesos a La Muñoza y la falta de transporte público.

Josep María Álvarez, Secretario General de UGT visita Iberia Mantenimiento en La Muñoza.

Josep María Álvarez, Secretario General de UGT visita Iberia Mantenimiento en La Muñoza.

 16/03/2018

Pepe Álvarez, Luis Miguel López Reillo y Antonio Oviedo visitan los talleres y los hangares de mantenimiento de Iberia en Madrid " La Muñoza "

Reunión de la Comisión de Igualdad en Iberia.

Reunión de la Comisión de Igualdad en Iberia.

 22/02/2018

En el día de hoy la Comisión de Igualdad se ha reunido para promover la negociación de un Plan de Igualdad como conjunto ordenado de medidas tendentes a alcanzar la igualdad de trato y de oportunidades entre hombres y mujeres, y a eliminar la discriminación por razón de sexo.

UGT:

UGT: "Iberia debe mejorar las condiciones económicas y sociales de su plantilla"

 15/02/2018

UGT advierte que la negociación del próximo convenio en Iberia tendrá como objetivo recuperar el poder adquisitivo y mejorar la calidad de vida de los trabajadores y trabajadoras.

Abierto nuevo plazo de solicitud para el ERE 65/2017 en Iberia

Abierto nuevo plazo de solicitud para el ERE 65/2017 en Iberia

 08/02/2018

El plazo de solicitud, para todas las medidas, estará abierto desde el día 8 hasta el 28 de Febrero de 2018, ambos inclusive.

image title here

Some title