UGT denuncia la falta de coordinación en las operaciones de salvamento marítimo.

UGT denuncia la falta de coordinación en las operaciones de salvamento marítimo.

Llevamos días recibiendo información, a través de los medios de comunicación, de las graves incidencias y falta de coordinación que se vienen produciendo en las operaciones de salvamento marítimo en nuestro país.

Esto no es nada nuevo. Desde el Sindicato Marítimo Portuario de FeSMC-UGT –mayoritario en la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR)– llevamos denunciando esta descoordinación desde el año 2018, cuando se crea un mando único que nada tiene que ver con los profesionales de SASEMAR y sí mucho con el Ministerio del Interior.

Sin entrar en si existen suficientes unidades o no, porque el problema se produciría igual con todas las unidades del mundo trabajando para SASEMAR, estamos, por un lado, ante un problema de coordinación de operaciones y, por otro, de desconocimiento del medio por parte de algún organismo implicado, que tendrá mucho conocimiento en rescates terrestres de toda índole pero que, con determinadas actuaciones, denotan una ignorancia total tanto del derecho marítimo como de las “costumbres” de la gente del mar.

España sigue de espaldas al mar, no se tiene en cuenta a los marinos civiles y se dan responsabilidades en la toma de decisiones a aquellos que poco, o nada, tienen que ver con los profesionales de la mar.

Hay que recordar, a quienes intentan influir en las decisiones de los Capitanes y Patrones de los buques y embarcaciones de Salvamento Marítimo, que la responsabilidad en la toma de decisiones, sobre todo las que afectan a la seguridad de las personas y para la propia unidad, dependen de los capitanes y patrones de estas embarcaciones. Tratar de influir en estas decisiones ocasiona problemas de seguridad y de coordinación.

En el último caso conocido, cuyo audio ha saltado a los medios hace unos días, resulta increíble que alguien ponga en riesgo la vida de personas para esperar que la embarcación de un organismo llegue para rescatarlos, cuando ya tienen al costado una embarcación de Salvamento Maritimo dispuesta y preparada para hacerlo.

La necesidad de una Administración Marítima única es evidente. Hay que terminar con la atomización de competencias en distintos Ministerios que lo único que hacen es entorpecer la labor de los profesionales y, ante todo, erradicar esa preponderancia del “Security” sobre el “Safety”.

UGT lo dijo en una ocasión y volvemos a repetirlo, los profesionales de Salvamento Marítimo trabajan para la seguridad de la vida humana en la mar, sin entrar a considerar la situación administrativa de las personas rescatadas, solo la preservación de la vida de los rescatados en situaciones de riesgo para ésta en un medio hostil como es la mar. Esa clasificación corresponderá a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, pero sin influir en las decisiones que los profesionales de Salvamento Marítimo deban tomar.

Artículos relacionados

Constituida la comisión negociadora del Plan de igualdad de oportunidades de Bergé.
Varapalo del TJUE al intento de intromisión de la CNMC en el sector portuario español.
UGT denuncia la discriminación sufrida por los marinos en sus necesidades de movilidad.
UGT solicita medidas urgentes al Presidente de Puertos del Estado.

UGT solicita medidas urgentes al Presidente de Puertos del Estado.

 15/06/2020

El pasado día 11, UGT mantuvo una reunión con el Presidente de Puertos del Estado.

UGT registra en Puertos del Estado su plataforma para regular el teletrabajo.
El buque Celanova entra en zona portuaria de Manila gracias a la gestión de ITF y UGT.

El buque Celanova entra en zona portuaria de Manila gracias a la gestión de ITF y UGT.

 18/05/2020

El gasero de bandera española Celanova, abandonado en Filipinas desde diciembre de 2019 consigue autorización para fondeo en zona portuaria.

image title here

Some title